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C谩ch 膽谩nh t脿i x峄塽 com g岷�o如今，中国已经成为世界第一大汽车市场，自主品牌已然在成长。但是，真正的成长，需要一个更加开放的国际市场与国内市场竞争环境，需要一个更大的改革开放措施，同时去除各种看来是有着保护中国汽车自主品牌发展的一些政策措施。只有这样，中国汽车自主品牌与汽车产业才能实现真正的成长。十分感谢电力行业光明事业，这是我毕生为之奋斗的事业，牵扯了我将近半生的时光与情感。这份电力情缘要追溯到我童年时，到边远山区，看到山区的孩子们点着煤油灯读书，内心非常震动。从那时候就发心要做一名光明的使者，要做光明的事业。后来，读大学我选择了电力系统自动化专业。有时候晚上睡不着，明磊也会问自己，明明可以在自己从小长大的地方过着舒适的生活，为什么要不远万里跑到非洲？

诚然，民营汽车自主品牌将在新一轮改革开放的中成为受益方，但如果这样乐观地想，汽车自主品牌就会因此而疏于防范、怠于改革、懈于管理，从而将受到很大的伤害。也因此，今天汽车自主品牌的大好局面，就可能丢失。“因为大陆幅员辽阔，在政府引导下发展半导体的产业政策，需要经历‘中央制定，地方执行’的过程，但地方政府之间有竞争，各省争相下发政策支持，动辄就建百亿资金需求的半导体场。。这样一来，不但难以形成半导体产业集群，使管理变得复杂，而且会导致各地势力、各种背景的股东，各有各的意见、人马，从而演变成中芯内部派系斗争频繁的最坏结果，效益自然不佳。”“因为我在外面欠了很多钱，实在还不起，只好拿医保钱来应急。”

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