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公告同时指出，此举是“根据中国汽车企业发展的实际而采取的深化改革、扩大开放的重要举措，是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。”对此，清华大学国家金融研究院院长朱民?深表赞同：“这个是进一步提高我们汽车制造的竞争力，而且进一步使得全国人民能享受世界更好的技术，所以这个和中国进入新阶段密切相关的，又是满足人民需要的，所以我觉得对人民的满足感和幸福感是会有帮助的，这是个大事。中国进一步开放市场，中国是世界上最大的市场，对世界影响很大。”一直以来，我国的汽车市场中呈现进口汽车、合资车、自主品牌车三分天下的局面。那么，关税的下调势必会导致进口车价格的降低，这对我国的合资车、自主品牌车有何影响呢？中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，“本次下调关税属于意料之中，降低汽车整车及零部件关税一直都是计划之中的事项，是兑现承诺的表现。”许海东分析，本次减税幅度在可控范围内，是“相当幅度”而非“大幅度”：从整车角度来说，本次进口车降税，促使进口车部分替代国内合资品牌的市场，有望导致国内车市价格传导性下降。同时，由于降税比例得当，对国内自主品牌车企，整体冲击不大。

家住顺义的小吴也有类似的感受。2012年，小吴大学毕业落户北京，2014年8月考到驾照后开始试着摇号。2016年3月，她和户口在山东的丈夫买了新房，装修的时候感受到了没车的不便。“所有的料都是我们自己去建材城挑选，当时是借了我阿姨的车开了两个月，到5月的时候，我们回家一趟把老家的车开回北京了。”小吴连称这只是权宜之计，“没办法，摇不到号啊。”随着中国国际地位的提升，对外经济事务的开放和透明是必然的趋势，中国不会因为西方的态度就放慢甚至停止脚步，也不会贸然加入对自己不利的组织。正如陆慷在21日的记者会上最后说道：“中方希望有关国家能够把时间和精力花在为支持发展中国家多做实实在在的贡献上，而不要对别人所做的积极努力说三道四。如果仍旧心存疑虑，中方建议多去这些受益国家看看，多听听当地政府和人民自己的看法和意见。”即便如此，他们也无力再回收处理更多种类的塑料制品，“环保的成本太高了”。